Антикварная ценная бумага Российской Империи 1909 года.
Облигация на 500 франков (187 рублей 50 копеек), отпечатано в Санкт-Петербурге, типография "Экспедиции заготовления государственных бумаг", формат 39х34 см. Номер представленной к продаже ценной бумаги 59312.
Федор Егорович Енакиев (1852 — 1915) родился 11 января 1852 г. в дворянской семье. Федор был старшим из семерых детей Егора Васильевича Енакиева, начальника Динаурского участка жандармско-полицейского управления Петербургско-Варшавской железной дороги, и Косовской Михалины Антоновны, дочери коллежского ассесора. В 1876 г. он окончил Институт инженеров путей сообщения со званием гражданского инженера. На государственной службе прошел по карьерной лестнице от коллежского секретаря до статского советника. Федор Егорович был очень разносторонне развитым человеком, обладающим недюжинным умом и предпринимательским талантом. Он не только прекрасно знал железнодорожное хозяйство, но и имел связи среди российских и зарубежных бизнесменов. Стоит отметить, что согласно исторической справке Федор Егорович Енакиев был руководителем и членом правления многих коммерческих и промышленных образований, а именно: Общества Балтийской железной дороги, Петербургского элеваторного акционерного общества, Общества подъездных железнодорожных путей, Общества Северо-Донецкой железной дороги, Русско-Бельгийского металлургического общества, Русского паровозостроительного и механического общества, Русско-Персидского общество для эксплуатации медных, серебро-свинцовых рудников Персии и других. Русско-Бельгийское общество — что нам стоит завод построить Как специалист в железнодорожном хозяйстве в 90-х годах Федор Егорович учредил и активно развивал Общество подъездных железнодорожных путей, которое сыграло немаловажную роль в развитии железных дорог России. Однако он идет дальше, выступает автором идеи создания общества для организации металлургической индустрии на Донбассе. Так зарождается Русско-Бельгийское металлургическое общество. 2 июня 1895 г. правительство Российской империи утвердило устав общества, дав тем самым его создателям: русским Ф. Е. Енакиеву, Б. А. Яловецкому, а также бельгийским подданным — Октаву Неф-Орбана и Оскару Бие, войти в историю. Планы участников общества были очень амбициозными: к началу 1897 г. построить и ввести в эксплуатацию заводы для изготовления рельс, скреплений и других принадлежностей пути и подвижного состава железных дорог. Уставный капитал Русско-Бельгийского металлургического общества формировался следующим образом: 1895 г. — 8 млн. руб. (уставный — 20 млн. руб.); 25 января 1897 г. был произведен выпуск акций на 2 млн. руб. — 8 тыс. акций по 250 руб.; 23 марта 1900 г. — на 5 млн. руб. — 2000 акций по 250 руб.; 2 августа 1911 г. — на 5 млн. руб. — 20000 акций по 250 руб. Для организации работы общества его организаторы предприняли такие шаги: Заключили соглашение на покупку земель в Донецком районе, имевших высокое содержание каменного угля и железной руды; Заключили соглашение с сильными кредитными учреждениями (банками) на финансирование учредительного капитала; Заручились поддержкой русских и бельгийских специалистов в металлургическом производстве. В селении Софиевка, в трех километрах от старого Петровского чугуноплавильного завода, названного в честь Петра І и начавшего свою работу в 1868 г., Федор Егорович Енакиев на приобретенных Русско-Бельгийским металлургическим обществом землях, инициирует строительство нового металлургического завода, тоже названного Петровским. Близость строительства к старому Петровскому заводу была безусловно выгодной, так как существовала возможность использования его технической и ресурсной базы (в том числе и рабочих кадров). Также Енакиев предусмотрел рост спроса на продукцию в связи с пиком железнодорожного строительства и переоснащением Военно-морского Черноморского флота. Строительство нового Петровского завода, состоявшего из двух доменных печей, производивших около 18 тысяч пудов чугуна в сутки, бессемеровского и мартеновского цехов, двух конверторов, 120 коксовых батарей, двух угольных шахт и рельсопрокатного отделения, продолжалось почти два года и как и задумывали основатели Русско-Бельгийского металлургического общества, в 1897 г. первый металл был выплавлен. Город одного человека Новый завод обрастал инфраструктурой: было построено несколько каменноугольных рудников (Нарьевский, Веровский, Бунге), росло количество рабочих поселков, к развитию которых Федор Егорович относился также серьезно, как и к строительству завода. Много сил, энергии и средств было вложено им в создание инфраструктуры рабочих поселков и поддержания достойного уровня жизни их обитателей. Люди оценили вклад Енакиева, в 1898 г. местные власти приняли решение назвать местность, где располагался новый завод с прилегающими рудниками и рабочими поселками, именем их создателя и покровителя, основателя Русско-Бельгийского металлургического общества. С тех времен дошло до нас название местности в Донецкой области — Енакиево. В 1900 году на заводе была задута третья домна, приводится в действие 20-тонная мартеновская печь. До 1905 года запускаются еще две мартеновские печи, Енакиевский завод становится одним из крупнейших на юге России, производившим рельсы для железных дорог. К 1914 году на заводе работали 6 доменных и 7 мартеновских печей, 2 конвертера, 8 прокатных станов. Разрастается и поселок Енакиево: если в 1899 г. на заводе работало 2,7 тысяч человек, они же были жителями поселка, то к 1916 г. в поселке проживало уже 16 тысяч человек. Несмотря на огромный успех своего детища, Федор Егорович Енакиев не останавливается, он идет дальше — разрабатывает проект железнодорожной линии Штеровка — Мариуполь, проложив дорогу углю Луганщины на Российские рынки сбыта. Русско-Бельгийское металлургическое общество также дало жизнь еще одному заводу, действующему на сегодняшний день — Докучаевский флюсодоломитный комбинат, производящий добычу и переработку известняка и доломита, был основан в 1912 г., когда Русско-Бельгийское металлургическое общество приступило к разработкам Еленовского месторождения для нужд Петровского металлургического завода. Кажется, только смерть могла остановить тот поток энергии, силы и воли, который излучал этот человек. Через два с половиной года после внезапной смерти Федора Егоровича Енакиева в ночь на 29 января 1915 г., произошла Октябрьская революция, бельгийцы и немцы, руководившие Русско-Бельгийским металлургическим обществом, бежали из России. Завод был национализирован, работал на «оборонку» Советского Союза в период Великой Отечественной войны, был реконструирован после войны со строительством новых цехов и агрегатов. Около 10 технологических новшеств в металлургической отрасли были разработаны и внедрены именно здесь, на Енакиевском металлургическом заводе. На сегодняшний день завод контролирует финансово-промышленная группа «СКМ» (System Capital Management), принадлежащая украинскому бизнесмену Ринату Ахметову. В 1925 г. поселок Рыково (Енакиево) получил статус города, в 1944 г. ему было возвращено его исторически справедливое название — Енакиево.