Рудольф Дизель: [Очерк жизни и деятельности]. Контора Атлас-Дизель, [1913] год.

Антикварная книга, напечатана в [Москве], на русском языке. Книга в хорошем состоянии, издательская обложка, формат 28,6х22,3 см, 16 страниц.

Рудольф Кристиан Карл Дизель (Rudolf Christian Karl Diesel, 18 марта 1858, Париж - 29 сентября 1913, Ла-Манш) немецкий инженер и изобретатель, создатель дизельного двигателя. Первые обширные знания получил из библиотеки своего дяди Кристофора Барникеля, преподавателя математики в Королевском Земском училище в Аугсбурге, в который в 1871 году Рудольф Дизель поступил и завершил с отличием в 1873 году, перейдя в Техническую Школу в Аугсбурге. Практический инженерный опыт был приобретен Дизелем на машиностроительном заводе Sulzer Brothers в Винтертуре, Швейцария. После окончания обучения в 1880 году он вернулся в Париж, где помогал бывшему мюнхенскому профессору Карлу фон Линде в проектировании и строительстве современной холодильной установки. В начале 1890 года Дизель переехал в Берлин со своей женой и детьми, дабы взять на себя управление корпоративным отделом исследований и разработок Линде.

Так как он не мог использовать в собственных целях патенты, которые он разработал для компании Линде, Дизель перешел на изучение свойств пара. Исследования термической и топливной эффективности побудили его на создание парового двигателя с использованием паров аммиака. Первые испытания прошли неудачно, чуть не лишив жизни Рудольфа Дизеля. 27 февраля 1892 года Дизель подал заявку на получение патента на «новый рациональный тепловой двигатель». В следующем году опубликовал трактат под названием «Теория и конструкция рационального теплового двигателя для замены парового двигателя и известных сегодня двигателей внутреннего сгорания», который стал основой его работы по изобретению дизельного двигателя. Поняв, что его первоначальная теория была ошибочной, Дизель подал еще одну заявку на исправленную теорию в 1893 году. Первый успешный дизельный двигатель был запущен в 1897 году при поддержке Генриха фон Буза, директора машиностроительной компании.

Книга станет отличным приобретением в коллекцию человека, интересующегося историей развития машин и механизмов.

Из собрания Лебедева.