Антикварная ценная бумага Российской Империи.
Отпечатана в Санкт-Петербурге, типография Экспедиция Заготовления Государственных Бумаг, выполнена в технике литографии, номер облигации, представленной к продаже - 08410, на русском, голландском и немецком языках, формат 42х28,4 см, бумага с водяными знаками в виде узора из меандра и цветов, в отличной сохранности.
Облигация на 2000 марок германской имперской валюты (926 рублей / 1176 гульденов / 97.10 фунтов стерлингов) заемаОбщества с безусловной гарантией императорского Российского правительства в уплате процентов и погашения по облигациям. Нарицательный капитал займа 37.040.000 рублей. Факсимиле членов правления Общества, бухгалтера и уполномоченного от правительства. На лицевой стороне два штампа.
Устав акционерного общества Ростово-Владикавказской железной дороги утверждён в 1872 году . В число акционеров входили представители крупного капитала: А. И. Путилов, А. И. Вышнеградский, А. А. Давыдов, члены царской семьи, придворная аристократия. Сохранилась информация о братьях Терашкевич, которые осуществляли руководство Екатеринодарским и Тихорецким участками Владикавказской железной дороги. Инженер-технолог Иосиф Иосифович Терашкевич был начальником Екатеринодарского депо (г. Екатеринодар), а инженер-технолог Людослав-Северин Иосифович Терашкевич — начальником Тихорецких мастерских. Правление дороги находилось в Петербурге, Управление дороги находилось в Ростове-на-Дону. Дорога являлась одной из наиболее доходных в России. Финансирование строительства осуществлялось на кредиты Волжско-Камского банка.
Протяжённость дороги на 1913 год составляет 2511 км, в том числе 684 км двухпутных участков. В подвижном составе дороги 795 паровозов, 19525 товарных вагонов, 827 пассажирских вагонов. Владикавказская железная дорога одной из первых перешла на использование нефтяного топления паровозов. Этому способствовало наличие на дороге месторождений нефти, позволяющих вести её дешёвую добычу.
Вы также можете заказать высококачественный скан интересующей Вас страницы, иллюстрации или фрагмента.