Антикварная ценная бумага Российской Империи.
Облигация на 125 рублей золотом, номер представленной к продаже- 101444. На левой половине листа- два штампа. На обороте на двух языках (английском и французском)- «Извлечение из Устава», что свидетельствует о весомой доле иностранного капитала, вложенного в Общество, как и подпись одного из директоров Правления, о котором ныне более ничего неизвестно,- Н. Акимова. Размер листа 36х26,8 см, в хорошей сохранности, без надрывов и утрат, отпрессована и готова к оформлению.
Двинско-Витебская железная дорога (до 1893 года — Динабурго-Витебская железная дорога) железная дорога в Российской империи, созданная в 1863—1866 гг. и охватывавшая Витебскую губернию. Длина- 244 версты. Яркий пример распространения иностранного капитала в Российской Империи: учредили предприятие лондонские банкиры Фрюлинг и Гешен, а Правление, находившееся в Риге, изначально возглавляли три директора- Фон-Кубе, Джеймс Армитстед и Джеймс Гилль. Строителем дороги был английский инженер Вилльямс. В мае 1866 года был сдан в эксплуатацию участок Динабург-Полоцк, а в октябре того же года- Полоцк-Витебск. Всего для этой железной дороги было возведено 40 каменных и металлических мостов. В 1868 году Динабурго-Витебская ж/д была соединена с Орловско-Витебской, что увеличило её использование.
В 1894 году перешла в государственную собственность и вскоре влилась в состав Риго-Орловского пути. Во время Первой мировой войны (1914-1918) Правление переместилось в ходе эвакуации из Риги в Витебск. После Февраля 1917 года в Витебске издавались такие газеты, как «Известия Главного комитета Союза служащих, мастеровых и рабочих Риго-Орловской железной дороги» и «Известия Союза железнодорожников Риго-Орловской дороги».
Солидный раритет на востребованную тему железных дорог!