История железных дорог Российской Империи, антикварная книга 1882 год.

Антикварный конволют, напечатан в Москве, издание Технического съезда по вопросам содержания и ремонта пути и сооружений русских ж. д., полукожаный переплёт эпохи, тонированный обрез, муаровые форзацы, формат 26,7х21 см, всего более 400 страниц, сотни иллюстраций в тексте и 53 чертежа на отдельных листах. Штемпельный экслибрис "Библитека Служащих Управления Казённых Ж.Д."

Вашему вниманию уникальная подборка изданий посвященных железным дорогам Российской Империи:

1-ая книга. Протоколы заседаний 1-го Технического съезда по вопросам содержания и ремонта пути и сооружений русских железных дорог, бывшего в Москве 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 11 ноября 1881 года. Раздельная пагинация, 52 страницы, вышло без титульного листа.

2-ая книга. Сборник материалов для трудов 1-го Технического съезда по вопросам содержания и ремонта пути и сооружений русских железных дорог, бывшего в Москве 2-11 ноября 1881 г. Москва, 1882. [1], II, 233 страниц.

3-я книга. Приложения к сборнику 120 страниц, 7 листов иллюстраций.

4-ая книга. Альбом чертежей к сборнику материалов для трудов 1-го Технического съезда по вопросам содержания и ремонта пути и сооружений русских железных дорог, 1882год. [2] страницы, 46 листов чертежей.

На книге штемпельная печать с посвящением Андрею Владимировичу Лукину (27 января 1851 - 24 февраля 1888). Инженер путей сообщения, высшее образование получил в университете и в институте путей сообщения, по окончании которого в 1876 г. некоторое время слушал лекции в высших технических заведениях за границей. Получив таким образом прекрасное техническое образование, Лукин предался изучению России в торговом и промышленном отношениях. Ему принадлежит несколько научных исследований промышленного значения Закаспийского края и нижней части Поволжья. В бытность свою на службе в управлении Тамбово-Саратовской железной дороги, он сразу приобрел своими знаниями огромный авторитет, и ему поручено было самое сложное дело по эксплуатации Тамбово-Саратовской железной дороги — заведование подвижным составом и тягою. В этом деле он оказал значительные услуги, увеличив доходность дороги. Кроме того, Лукин деятельно занимался вопросом, касающимся обеспечения служащих железной дороги. Он первый хлопотал об организации ссудосберегательной кассы при службе тракции, которая была утверждена по его ходатайству, принимал горячее участие в устройстве пенсионной кассы для железнодорожных служащих.

65 000 руб.