Антикварные гравюры на дереве (ксилография), размер оттиска: 11,5х13,8 см, размер листа: 15,8х19,2 см, размер по раме 68х27 см. Хорошее состояние, водные знаки в виде характерной "решетки". Серия из трех гравюр начала XVII века посвящена техническим испытаниям, связанным с выведением формул.
Автор рисунков Генрих Цейзинг (нем. Heinrich Zeising; ? — 1610, Лейпциг) германский механик, инженер, архитектор и автор первой книги о машинах раннего Нового времени на немецком языке. К сожалению, о Цейзинге известно лишь то, что он был студентом Лейпцигского университета, где обучался техническим наукам, о которых сказано выше. Четвертый том вышел уже без участия автора, хотя его последователи пользовались чертежами и черновыми заметками этого незаурядного учёного. Писал свои работы специально для мастеров и специалистов по теме и заимствовал некоторые иллюстрации у старших товарищей-последователей витрувианства- учения, основанного блестящим древнеримским архитектором и инженером эпохи Октавиана Августа Витрувием: Вальтера Ривиуса, Джузеппе Зонка, Жака Бессона, Агостино Рамелли (его книжное колесо), Джероламо Кардано (раздел о мерах и весах, заимствованный из первого тома).
Издатель и редактор Хеннинг Гросс Старший (нем. Henning Grosse (der Ältere); 14 августа 1553, Хальберштадт — 10 ноября 1621, Лейпциг) один из известнейших торговцев книгами и издателей в Лейпциге. Ещё в школьном возрасте был отдан на обучение ректору брауншвейгской школы Матиасу Бергиусу. В 1577 году основал собственную крупную книжную лавку, которая возглавлялась им и наследниками около 200 лет. С 1580 года стал активным издателем. В 1585 году опубликовал первый каталог Лейпцигской книжной ярмарки. Благодаря хорошим доходам смог стать одним из крупных меценатов духовных учреждений, радевшим о судьбе города, что помогло ему стать мэром Лейпцига.
Вашему вниманию представлены три гравированные иллюстрации к одной из первых публикаций шеститомного фундаментального труда на тему механики «Театр машин» (1607-1614). Этот научный опус многократно переиздавался в Лейпциге и пользовался популярностью вплоть до начала XVIII столетия. Совсем не удивительно, ведь это была самая знаменитая работа, связанная с рассветом старой машиностроительной литературы в Германии.
Работа оформлена в голландскую раму, бескислотное паспорту для оформления антикварной и музейной графики.